L’autocar surpasse toutes les attentes : 5,3 millions de passagers prévus en 2016

Nuremberg, le 5 juillet 2016 – Un an après la promulgation de la loi Macron le 10 juillet 2015, ce sont plus de 3 2000 000 voyageurs qui ont pris ces nouveaux autocars en France. Cette forte croissance a largement dépassé nos attentes et mène à de nouvelles prévisions tablant désormais sur un trafic annuel 2016 de 5 300 000 passagers. Le marché français de l’autocar tend à se restructurer. Ce ne sont plus 5 acteurs majeurs mais 3 puisque Starshipper a rejoint le réseau OUIBUS de SNCF le 13 juin 2016 et FlixBus a acquis les activités de megabus en Europe continentale à partir du 1er juillet 2016. A ce jour, c’est l’autocariste allemand FlixBus qui se positionne en tête du classement avec 33,5% de part de marché, avant son partenariat avec megabus.

Pour le premier trimestre 2016, l’Arafer dénombrait 1 081 300 voyageurs dans les autocars, soit une augmentation de 40% en 3 mois par rapport à 2015. En fonction des données que nous avons pu récolter, nous évaluons le nombre de voyageurs à 1 300 000 sur la période d’avril à fin juin 2016. Au vu de nos analyses sur ce deuxième trimestre, nous sommes amenés à revoir notre estimation de 3 900 000 passagers. Ce sont donc 5 300 000 voyageurs qui devraient emprunter les liaisons françaises cette année, soit une hausse de 36% par rapport à notre prévision initiale.

Le nombre de liaisons a augmenté de 46% entre le dernier trimestre 2015 et le second trimestre 2016 passant à 1 386 en juin 2016. Près d’un quart restent cependant en concurrence. Mais des alliances futures, comme celle entre OUIBUS et Starshipper ou, récemment, FlixBus et megabus permettront à terme de rationaliser le nombre de liaisons et de cibler davantage la concurrence sur les marchés les plus porteurs.

Pour ce deuxième trimestre 2016, c’est l’opérateur allemand FlixBus qui se positionne en tant que leader du marché en France avec 33,5% de part de marché*, suivi de près par le groupe Transdev avec 29,4%. Parmi les principaux autocaristes, starshipper se retrouve à la dernière place avec 8% de part de marché. Mais les nouveaux partenariats permettront aux compagnies de se positionner sur un écosystème plus durable ce qui, aujourd’hui, n’est pas possible en raison du niveau de prix très bas et des efforts marketing titanesques pratiqués.